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嘉兴在线新闻网     2017-12-12 04:54:06     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:共享单车急刹车 凯路仕董事长称已退出小鸣单车项目

  来源标题:共享单车急刹车 凯路仕董事长称已退出小鸣单车项目

共享经济的泡沫正在一点点被挤掉,即使是被认为刚需的共享单车,也在经历行业大调整,除摩拜、ofo之外的多家二线玩家正在被迫或主动退出。

近日小蓝单车的突然死亡,震惊业界,让市场普遍担心其他二线共享单车企业的生存前景。曾投资另一共享单车项目小鸣单车的新三板公司凯路仕(430759)董事长邓永豪透露,其已于今年6月退出了该项目。

凯路仕董事长已退出

号称“最好骑”、被认为是排在摩拜、ofo之后的第三大共享单车小蓝单车突然倒闭了。据媒体报道,小蓝单车北京总部人去楼空,拖欠供应商款项被围堵。小蓝单车的倒下折射出共享单车行业的融资困境,今年下半年开始,悟空单车、町町单车相继停止运营,酷骑单车、小鸣单车被爆出现押金难退问题。

曾投资过小鸣单车的凯路仕(430759)董事长邓永豪告诉证券时报·新三板论坛记者,其已于今年6月份退出了该项目。

根据公开资料,邓永豪作为领投方,于2016年10月参与了小鸣单车数千万的A轮融资。同时,邓永豪以联合创始人身份加入小鸣单车创始团队,负责其产品研发、经营战略、供应链整合等方面。

对于退出的原因,邓永豪向记者表示,共享单车的估值模型跟传统行业不一样,而他的优势在供应链方面,“我帮他们在全国找了不同的供应商”。在帮助小鸣单车搭建好供应链平台后邓永豪就退出了。

和外界的传闻不同,邓永豪称,凯路仕和小鸣单车一直没有业务往来,“凯路仕做铝合金碳纤维的车子,跟小鸣不是一个档次”。

对于投资回报,他透露,“我很早期投的,资金不多,退出时还好。”

剩下的玩家仍然在努力。大汉三通(430237) 10月18日公告,公司全资子公司上海大汉三通数据通信有限公司与主营“电斑马”电动车、小鸣单车、优拜单车的公司签订了业务合作协议。根据协议,大汉三通将作为增值电信服务企业短信云平台的提供商和服务商,为上述企业用户提供技术支持和服务。

8家公司涉自行车业务

共享单车方兴未艾,在一定程度上重燃了单车市场的热情。据记者初步统计,新三板市场现有8家公司从事自行车相关业务,大致可分为生产自行车整车及配件、公共自行车相关业务两种。

金通科技(834069)和绿畅科技(839293)是从事公共自行车系统建设服务和运营的公司,有人戏称他们是与共享单车对应的“政府军”。

金通科技依靠杭州市政府开展公共自行车项目,杭州市公共交通集团有限公司直接持有金通科技45.50%的股份。公司主要通过BOT模式、BOO模式及PPP模式运营。金通科技今年上半年实现营业收入2.64亿元,同比增长52%,归属于挂牌公司股东的净利润为1536万元,同比增长56%。

在共享单车火起来之后,金通科技也在谋变。2017年半年报显示,公司计划对现有系统进行技术升级,给自行车增备智能锁,在每个站点增加电子桩。

与金通科技不同,绿畅科技无政府股东背景,其实际控制人陈贤未持有绿畅科技65.34%的股份,业绩规模也相对较小,今年上半年营收不到2000万元,亏损了500多万元。绿畅科技以公共自行车系统销售和BOT项目运营为主,公司正逐步将业务扩展至校园共享自行车运营领域,其运营区域主要在浙江省。

凯路仕、凯兰德(837548)和神鹰碳车(870842)则从事自行车整车的研发设计销售。其中凯路仕业绩规模最大,主营中高端运动休闲自行车,公司拥有CRONUS(凯路仕)和TROPIX(烈风)两个主打品牌,2017年上半年实现营业收入3.3亿元,净利润5020万元。另外,凯兰德在去年新增了电动自行车业务。

主营自行车配件的是麒聚科技(836407)和嘉思特(870498),分别从事自行车检测设备和自行车鞍座护套的生产销售。

还有美骑网络(837516),其主营业务比较特殊,既不是自行车制造商也不是软件运营商。公司的商业模式为“商业资讯+电商业务+整合营销策划服务”,即通过提供免费的自行车相关行业资讯,积累特定用户群体,进而向自行车及其相关行业的公司提供有偿的整合营销、电商业务。(来自 证券时报)返回搜狐,查看更多

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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